3 月 5 日，《政府工作報告》提出 “大力發展海洋經濟，建設海洋經濟發展示范區”，對發展海洋經濟作出又一次重要部署。作為海洋經濟的關鍵行業之一，我國船舶業近年來呈現強勁發展勢頭。以船舶制造業為例，2024 年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計，分別占全球總量的 55.7%、74.1% 和 63.1%，三大指標連續 15 年全球第一。需要注意的是，目前全球造船市場格局出現諸多新變化，造船技術持續創新、國際環保法規不斷強化。在國際政治環境多變、技術革新迭代加速的形勢下，如何加快船舶業的轉型升級與高質量發展？今年兩會期間，多位來自船舶與海運領域的人大代表及政協委員提出真知灼見。記者注意到，在各地政府工作報告的 2025 年重點工作安排和部署中，船舶業也是重中之重，工作規劃主要聚焦于新能源船舶、船舶電動化、港口及航道建設項目等方面。

早在2023年起，奧海特船舶就開始圍繞習近平總書記提出碳達峰、碳中和目標的方向，加快推進新能源智能船艇的研發和推廣，目前已研發出用于休閑娛樂、執法巡邏等用途的6米、10米、20米級新能源船型。